记者采访中了解到，目前成交非常低迷，一家华中地区的钢厂日前购买一船澳矿，价格已经跌落到169美元/吨，比前期200美元/吨高点下跌近15%。“主要是前期矿石高价抑制了对矿石的需求和采购，而目前因为对后期304不锈钢管价格无法准确判断，大家都在采取观望。”一位参会的天津贸易商对记者坦言。“目前钢厂304不锈钢管价格受到的影响非常大。”华北地区一家大型钢厂负责人对记者坦言，一方面新增贷款大幅减少的影响，不少钢厂都存在信贷压力，资金紧缩等局面.

　　此外，随着货币调控、铁路用材的审核及房控政策的出台，下游用钢行业增速回落，供大于求矛盾进一步显现。而淡水河谷的算盘远不止于此。据了解，此前取代青岛港成为淡水河谷分销中心的马来西亚项目正在稳步推进，初期库存量虽仅为3000万吨，但淡水河谷计划将其铁矿石库存量最终提升至9000万吨。这不由让人怀疑，淡水河谷此前积极推进的在青岛港建设分销中心的计划是否会随着马来西亚项目的推进而日渐缥缈。对此Luiz Meriz直言，马来西亚的分销中心对淡水河谷来说更加重要.

　　因为马来西亚可以辐射中国、越南、澳大利亚，在那里建立分销中心符合淡水河谷的战略。“马来西亚建立分销中心的各项条件已经非常齐备了，目前我们基本不会考虑在中国建立其他分销中心。”Luiz Meriz这样表示。但高磊的上述愿望很可能仍会落空。如今，交易中心虽然网站会员已达到2000多家，覆盖全国21个省市，但仍未盼到中钢协的一纸批文。“从中钢协角度讲，一般情况下，能够重启现货交易的可能性还是比较小的。”中商流通生产力促进中心资深钢铁研究员赫荣亮表示。