淡水河谷在304不锈钢板海运成本上与澳大利亚必和必拓、力拓相比，存在先天劣势。为增强在中国市场的竞争力，淡水河谷才不惜花重金自建船队，并将此次出坞的新船命名为“VALE　CHINA”号。

　　据熔盛重工方面介绍，预计今年旗下的VLOC完工量为8艘，304不锈钢板明年是这种船型的交付高峰期。
全球最大的散货船——40万吨级超大型矿砂船(VLOC)9日在中国熔盛重工造船基地出坞。业内人士预计，随着未来这种“巨无霸”船型下水，现有的铁矿石海运市场将受到冲击。

　　巴西铁矿石巨头淡水河谷(VALE)是这种船型的订购方。2008年淡水河谷与中国熔盛重工在沪签订了建造12艘超大型矿砂船的合同，304不锈钢板总价值高达16亿美元，一举创下了单笔造船订单金额世界纪录。

　　此次出坞的新船是这笔订单中的首艘，巴西方面对此极为重视。淡水河谷首席执行官穆里洛·雷拉出席了出坞仪式，这是他今年5月上任以后首次访问中国。